即使生活在中國的我們，也聽說過日本的交通有多發(fā)達(dá)，還很少有車禍傷亡的情況。

東京的面積僅為上海的三分之一，人口卻比上海多30%，人口密度接近上海的一倍，機(jī)動(dòng)車保有量高達(dá)一倍左右。但相比之下東京的道路擁堵情況，卻明顯好于“北上廣”這些中國大城市，而且還沒有車牌搖號買車，只要你能找到”車位“，你就能買車。

在日本如何考取駕照

駕照在日本又被稱為「免許証」，相當(dāng)于我們國內(nèi)的“機(jī)動(dòng)車駕駛證”。

日本是一個(gè)交通紀(jì)律嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膰遥毡緦︸{照的發(fā)放把控也相對嚴(yán)格。公安委員會(huì)指定駕校讓你去上，一般分為「通學(xué)」和「合宿」這兩種。

通學(xué)，就是和國內(nèi)駕校模式一樣，提前約好時(shí)間。每周都去上幾節(jié)課，費(fèi)用大約在30萬日元（人民幣約19230元）左右，據(jù)說最慢6個(gè)月才可以考出來。

合宿，就是去非住民票所在地（類似國內(nèi)的戶籍所在地）的駕校住十多天，每天從早上8點(diǎn)到下午6點(diǎn)都在學(xué)習(xí)高強(qiáng)度上課，每天都有小考試。修了檢定（場地考試）、本免試驗(yàn)（理論考試）和卒業(yè)檢定（路考）都是全部在駕校完成。

最后回到自己住民票的所在地，再考一次本免試驗(yàn)，通過后當(dāng)天就可以取得駕照。

順利的話15天就可以拿下駕照，非?？炝?。所以正常情況下駕校都會(huì)推薦你選擇這種課程。這種形式根據(jù)地區(qū)不同，費(fèi)用大約在20-25萬日元（人民幣12000多~16000多元）不等。

日本駕校的正規(guī)、嚴(yán)肅和細(xì)致，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我可以想象的程度。

日本的駕校分為“公認(rèn)”和“屆出”兩種：

“公認(rèn)”：屬于大駕校，在駕校里你可以完成所有的路考，然后去車管所考試，完成100道選擇題，通過后就可以當(dāng)場拿到屬于你的駕照。當(dāng)然，這種“公認(rèn)”駕校收費(fèi)是比較貴的，一般在二三十萬日元左右，還不包括額外費(fèi)用。

“屆出”：比較小的駕校，所有考試都要在車管所完成，那這樣考試就要比在駕校考難的多。駕校的收費(fèi)也會(huì)根據(jù)淡季旺季做出相應(yīng)的變動(dòng)。

兩種駕校的教學(xué)課程都一樣，根據(jù)日本法律，要想拿到駕照要有足夠的學(xué)科知識學(xué)習(xí)和實(shí)車操作練習(xí)，理論課和實(shí)踐駕駛幾乎是同樣的比例，并且同時(shí)進(jìn)行。

理論考試

日本考駕照是理論和駕駛并行的，在最后的本免考試前，理論至少要考3次（一次通過的情況），如果沒過那就要很多次了。

駕駛考試

第一階段的駕駛部分全部都是場內(nèi)，和國內(nèi)的科目二類似，技能部分是基S彎、直角彎、坡道停車等，哪怕有一絲一毫的違規(guī)也很容易被終結(jié)，只能參加下一次的考試。

但日本這階段的考試不僅是技能，安全意識和良好的開車習(xí)慣同樣重要。

拿到臨時(shí)免許后便可以開車上路了。但要注意的是，臨時(shí)免許上路也是有條件的。

首先是要有一個(gè)3年以上駕駛經(jīng)驗(yàn)的人，在旁邊看著，另外是要在規(guī)定的地方，注明是臨時(shí)免許的人在開車，如果不遵守的話算無照駕駛。

日本交通有多嚴(yán)格

（一）嚴(yán)禁酒駕

日本在這方面監(jiān)管的非常嚴(yán)格，酒后駕駛而出現(xiàn)的交通死亡事故逐年降低，是因?yàn)閼土P的力度過重，讓駕車員對這方面非常謹(jǐn)慎。

一經(jīng)發(fā)現(xiàn)最高處以5年監(jiān)禁或罰款100萬日元（約人民幣6萬3千元）。若酒駕并逃逸，最高可處15年監(jiān)禁。

喝醉酒騎自行車也會(huì)被拘留！

包括行人如果醉酒后，妨礙了正常的交通，也會(huì)處5萬日元以下的罰款，橫穿馬路會(huì)處2萬日元以下的罰款。

（二）自行車必須在左側(cè)騎行

道路交通法規(guī)定，自行車必須左側(cè)騎行，否則將處以3個(gè)月以下拘役或5萬日元以下罰款。

（三）無故鳴笛嚴(yán)格罰款

無故鳴笛，對步行者鳴笛，將處以罰款2萬日元以下。

機(jī)動(dòng)車鳴笛不可以隨意使用，只能在緊急或必要的情況下使用，比如：視線不可及的街道轉(zhuǎn)角或十字路口、為避免危險(xiǎn)情況發(fā)生時(shí)、在豎有“請鳴笛”的提示標(biāo)志的指定場所等。

大家看到日本對本國駕駛員，要求如此嚴(yán)格，就知道為何日本的交通事故那么低了吧。

關(guān)于國際駕照那些事

我們都知道，日本并不承認(rèn)中國內(nèi)地頒發(fā)的駕照，游客在日本開車是需要國際駕照的。一些小的租車公司即使認(rèn)可中國駕照并將車租給中國游客，其實(shí)也是違反規(guī)定的。但是隨著租車自駕游的愈發(fā)火熱，有很多人開始鉆空子在萬能某寶上面辦一個(gè)國際駕照。這些駕照都是以外國發(fā)行的名義，只要交錢給點(diǎn)個(gè)人信息，就能拿到一勞永逸的“國際駕照”。

國際駕駛執(zhí)照（簡稱IDP）是由聯(lián)合國1949年《日內(nèi)瓦道路交通公約》和1968年《維也納道路交通公約》確立的。根據(jù)聯(lián)合國道路交通公約的規(guī)定，擁有國際駕照，并且持有有效本國駕照的人，可以在英、美、法、日等180多個(gè)國家或地區(qū)開車。但是我國并沒有加入這個(gè)《公約》，所以持有國際駕照并不能在我國內(nèi)地使用。

實(shí)際上，國際駕照不是一個(gè)駕駛執(zhí)照，它只是以公約中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)式樣、用8種語言為交通規(guī)則和駕駛規(guī)范一致的國家和地區(qū)的駕駛員頒發(fā)的一個(gè)通用語言的證明，允許該駕照持有人在其他締約方或者“IDP”承認(rèn)地區(qū)合法駕車。簡單來說就是一張合法駕駛的駕駛證翻譯件，其主要目的是打通各國之間在確認(rèn)駕照時(shí)的語言隔閡。

也就是說，使用國際駕照的前提，是公民所在國是上述兩個(gè)公約的合約國，而中國大陸不是上述兩個(gè)公約的合約國，所以根本無法申請“國際駕照”。即使通過其他途徑申請到了，這本“國際駕照”也是無效的。假如你在日本租車的話，必須是簽約國的基礎(chǔ)駕駛證 + 國際駕駛證。而某寶上提供的國際駕照基本上都不是IDP，而是其他機(jī)構(gòu)的一些國際駕照。

中國游客持國際駕照發(fā)生問題其實(shí)不是一次兩次了。隨著在日本租車自駕游的外國觀光客人數(shù)大幅劇增，由于交通規(guī)則認(rèn)識、開車習(xí)慣等差異造成的交通事故也在攀升。

之前有日本新聞節(jié)目曾曝光了來日本旅游期間租車自駕游的中國游客。

節(jié)目中說道沖繩縣的外國游客租車交通事故數(shù)量，其中最為引人注目的當(dāng)屬中國游客。

按照聯(lián)合國IDP的規(guī)定，之所以有很多中國人非法購買菲律賓駕照，正是因?yàn)檫@是可以在日本暢行自駕的一種。

辦理的流程是提供相應(yīng)的個(gè)人信息以及中國的駕照，由代理商郵寄到菲律賓后，辦理菲律賓駕照和國際駕照，最后再郵寄給顧客，從下單到收到駕照只要一周左右的時(shí)間。不過，這種“國際駕照”，來源可能是讓購買者萬萬沒想到的。

記者通過到菲律賓的實(shí)地追查，發(fā)現(xiàn)這種“國際駕照”就是假的。

在菲律賓，這樣證件偽造點(diǎn)不少，在露天攤就能買到。在這里辦理一張假的國際駕照，大概只要2000比索（約人民幣254元），不用一個(gè)小時(shí)就能出貨。而辦理這種偽造的國際駕照最多的便是中國人。

到這里謎團(tuán)也就差不多解開了，在某寶上花費(fèi)近2000元的菲律賓“國際駕照”，其實(shí)也就是200塊錢的地?cái)傌?，偽造的國際駕照的生卡還是中國制造的，一周能做100張。

盡管有賣得久的工作人員自信地表示，在海外不會(huì)被發(fā)現(xiàn)是假的，非常安全。但還是能夠分辨出來的，最簡單的就是真駕照有少許模糊，而假駕照反而非常清晰。

因?yàn)樵谥谱靼l(fā)行過程當(dāng)中，假駕照上面的章，是印刷上去的。而真駕照上的章，卻是實(shí)實(shí)在在蓋上去的，所以不可能蓋得像印刷的那般清晰。

即使通過這種假駕照順利地租到車了，但是由于所有租車行的車牌和普通車的是點(diǎn)不同的，在車牌數(shù)字前面多加了一個(gè)“わ”，由此警察很容易識別到租車的車子。偽造國際駕照是違法的行為，在日本會(huì)以偽造文書罪處罰。單純持有偽造的國際駕照也會(huì)給自己惹上不必要的麻煩。

外國人駕照換取方式

其實(shí)學(xué)車并不難，規(guī)規(guī)矩矩的開車才是我們需要學(xué)習(xí)的地方，至于考駕照還是嚴(yán)厲一點(diǎn)好，免得培養(yǎng)出馬路殺手。

總之，如果打算在日本長期工作、生活的話，建議還是老老實(shí)實(shí)考駕照，萬不可拿一個(gè)國際駕照抱著僥幸心理蒙混，害人害己阿。